引發車輛ECU行車電腦感知器偵測誤判了，你們知道嗎?

你們還讓汽車保修廠使用舊型類比式的氫氣除碳機來替愛車清洗積碳碳嗎?不怕會傷害引擎後慢慢吃機油嗎? 

發明專利：數位式電自旋電子電路，柴/汽油車輛專用自動除碳減碳裝置，免安裝，將本產品電源點煙器插頭插在點煙器上就好，有了世界唯一電子自旋感知修正車輛碳排放裝置，利用空氣中原有的水份，會在數分鐘內開始自動清除你們愛車的積碳，讓車輛尾排放產生綿綿水氣，慢慢讓你們的愛車引擎回復到近新車的標準， 業務推廣專線：Moble：0936582973    WeChat ID：pers256rcc

電自旋電子電路仿效型車載氫氧機 燃油車輛自旋感知ECU自動修正電路

利用水電解HHO來產生氫與氧的氣體做節能與減碳，產那麼多的氫氧氣體，那電的能量要從那裡來 ? 有的HHO設計還要設計到所謂的頂級"，氫氧機HHO還要分頂級嗎 ？ 把產品搞的那麼覆雜做什麼，又不是要完全來替代車輛使用的燃油產那麼多的氫氧氣要做什麼？把創作變高它的覆雜度，還要增加製造成本，那要賣給消費者多少money-$呢 ? 

(上圖)煞車輔助真空管負壓真空到進氣歧管位置

            小編自認為，使用方便、產品設計簡捷、產品平價化易接受、節能再減碳的訴求點一致、產品體積適中、也就是說，這個裝置小女生都會安裝，體積才15x12.5x9cm並不大，重量才0.8kg，又免接管、又免配ACC線、又免加水、又免保養，由點煙器輸入自動尋跡追縱車輛sensor電自旋科技訊號運用的新里程，這些想必也是大家所要的結果吧 ! 

            適當的氫與氧氣體對於車輛確實有一定的助燃與降低車輛排放與提高車輛爆發力的幫助，但要產過多的水電解HHO的氫氧氣就要有更多的電能量來解離它，車輛所提供發電機的電夠嗎 ? 過多的水電解HHO氫氧氣輸入空氣濾清器內進入引擎與空氣混合或自行安裝在空氣濾清器管內的渦輪式節能裝置(產生渦漩增壓)後，除了早期沒有行車電腦ECU化油器的車輛外，就不怕產生四、五、六期車輛空氣流量感知器誤判過氧情形發生嗎 ?

 馬力/扭力變的異常的比原先車輛要大許多，你們認為是安裝你們所設計的水燃料HHO中的氫"增加你愛車的爆發力嗎 ? ~~答案是錯的~這時如果你們不要節能而要車輛電腦誤判輸出動力來當賽車考量或許比較有好。

   那是因為車輛行車電腦ECU誤判過氧了，車輛又大量的噴油，測試結果就是車子可能變成更耗油的怪獸了。